Peking meger?síti az ?nvezet? buszok k?zúti tesztelésének politikai támogatását -2

Peking csüt?rt?k?n bemutatta a próbavégrehajtásra vonatkozó szabályozást, hogy politikai támogatást nyújtson az ?nvezet? buszok k?zelg? k?zúti teszteléséhez.

A pekingi kormányzatnak a magas szint? ?nvezetést bemutató zónáért felel?s hivatala szerint Peking lehet?vé teszi három technológiai vállalat – a Baidu, a QCraft és a SenseTime – els? nyolc ?nvezet? autóbuszának k?zúti tesztelését.

Az utasok és a gyalogosok biztonsága érdekében a szabályozás a járm?vezetésre, -üzemeltetésére, a k?zúti vizsgálatra és a biztosítási garanciára vonatkozó k?vetelményeket tartalmazza – k?z?lte a hivatal. Például minden ?nvezet? buszon sof?rnek is kell lenni, aki felügyeli a járm? útját.

Peking 2021 szeptemberéig ?sszesen 278, t?bb mint 1027 km-es utat nyitott meg az ?nvezet? járm?vek tesztelésére. A k?vetkez? szakaszban az iroda a Pekingi T?megk?zlekedési Vállalattal, a kínai f?város buszszolgáltatójával kíván együttm?k?dni, hogy feltárja a lehet?ségét t?bb ?nvezet? busz üzembe helyezésének a bemutató zónában található f? üzleti területeken és ipari parkokban – tájékoztatott Kong Lei, a pekingi magas szint? ?nvezetést bemutató zónáért felel?s hivatal igazgatója.

Wang Chunjie, a Pekingi T?megk?zlekedési Vállalat vezet?je szerint a cége úgy tervezi, hogy 2022-ben 1070 régi autóbuszt szüntet meg és 970 tiszta energiájú buszt helyez üzembe. A frissítés után a forgalomban lév? tiszta energiájú és új energiájú buszok a város ?sszes buszainak 92%-át teszik majd ki.

A biztonságos vezetés szempontjából a Pekingi T?megk?zlekedési Vállalat kifejlesztett egy abnormális viselkedést értelmez? rendszert és ezt betelepítették egyes új energiás autóbuszokba. Az említett rendszer folyamatosan figyeli a sof?r állapotát. Egészségügyi vészhelyzet esetén a figyelmeztet? rendszer valós id?ben szólal meg és így cs?kkenti a potenciális biztonsági veszélyt.

Az el?retekint? technológia felhasználásával Wang szerint a Pekingi T?megk?zlekedési Vállalat jelenleg szoros kapcsolatot tart a Délkelet-Pekingben fekv? Yizhuang gazdasági és technológiai fejlesztési ?vezettel az ?nvezet? buszokat valós k?zúti teszteléseknek veti alá az adatok és a tapasztalatok felhalmozása érdekében.

?A pekingi t?megk?zlekedés digitalizálása már két éve folyik, de ez még mindig kihívás egy olyan hagyományos iparág számára, mint a f?ldi t?megk?zlekedés. Az ?nvezet? buszok után a j?v?ben más digitalizálási eredmények k?vetkeznek majd” – mondta Wang Chunjie.